Products

نظام تابليه (سطح وأعمدة الجسر)

إن تطور بناء الجسور يعبر عن تأثير التغير التكنولوجي على ظهور ونمو هذه المنشآت منذ ما قبل الرومان وحتى بداية القرن العشرين، حيث استخدمت الجسور المعدنية ومن ثم الخرسانية المسلحة. من أجل تصنيع قطع الخرسانة الصندوقية مسبقة الصنع كركن أساسي مكمل لسطح الجسر الصندوقي الكبلي، فنحن بحاجة إلى إنتاج قالب تابليه (سطح الجسر).

نبذة

يتم تصميم وتصنيع هذا النوع من القوالب بأفضل التقنيات العالمية العصرية بشكل متخصص في مجموعة بارسيان قالب. أداء القالب أتوماتيكي تماماً ويتم تركيبه وفكه ونقل القطع باستخدام نظام هيدروليكي. هذه الأنظمة التي تتمتع بإمكانيات خاصة ومميزة، تتيح إمكانية تنفيذ القطع الخاصة بالمنحدرات والمسارات المقوسة.

الهيكل

1 – القناع، وهو الجزء الأصلي الثابت من القالب. القناع مصنوع على أساس المقطع العرضي لسطح الجسر وقد تم تزويده بمكان لمرور الكبلات على شكل ثقوب. 2 – هيكل الأرضية، يتكون هذا القالب من هيكلين كبيرين كل منهما بطول محدد بناءً على أبعاد التصميم وهيكل صغير بطول معين. 3- قالب الجدران ويتكون من قالبين أيمن وأيسر يتم فكهما وتركيبهما بواسطة ذراعين هيدروليكيتين كما يتم تثبيتهما بواسطة روافع مكانيكية. 4 – يستعمل القالب الداخلي لإيجاد المقطع العرضي الداخلي لهذا القسم. 5- عربة نقل داخلية على شكل U ومجهزة بنظام هيدروموتور لضبط القالب الداخلي. 6- عربة لنقل الهيكل الأرضي والقطعة الخرسانية من العربة المذكورة وتتكون من 3 طوابق مع إمكانية الحركة الأفقية والعرضية والعمودية والدائرية. 7- يتم فتح وإغلاق النظام الهيدروليكي لكافة الأقسام بواسطة روافع هيدروليكية. 8- شبكة كهرباء. 9- منظومة اهتزاز.

التصنيف:

الوصف

نظام تابليه (سطح وأعمدة الجسر)

مقدمة

إن تطور بناء الجسور يعبر عن تأثير التغير التكنولوجي على ظهور ونمو هذه المنشآت منذ ما قبل الرومان وحتى بداية القرن العشرين، حيث استخدمت الجسور المعدنية ومن ثم الخرسانية المسلحة. من أجل تصنيع قطع الخرسانة الصندوقية مسبقة الصنع كركن أساسي مكمل لسطح الجسر الصندوقي الكبلي، فنحن بحاجة إلى إنتاج قالب تابليه (سطح الجسر).

نبذة

يتم تصميم وتصنيع هذا النوع من القوالب بأفضل التقنيات العالمية العصرية بشكل متخصص في مجموعة بارسيان قالب. أداء القالب أتوماتيكي تماماً ويتم تركيبه وفكه ونقل القطع باستخدام نظام هيدروليكي. هذه الأنظمة التي تتمتع بإمكانيات خاصة ومميزة، تتيح إمكانية تنفيذ القطع الخاصة بالمنحدرات والمسارات المقوسة.

الهيكل

۱ – القناع، وهو الجزء الأصلي الثابت من القالب. القناع مصنوع على أساس المقطع العرضي لسطح الجسر وقد تم تزويده بمكان لمرور الكبلات على شكل ثقوب. ۲ – هيكل الأرضية، يتكون هذا القالب من هيكلين كبيرين كل منهما بطول محدد بناءً على أبعاد التصميم وهيكل صغير بطول معين. ۳- قالب الجدران ويتكون من قالبين أيمن وأيسر يتم فكهما وتركيبهما بواسطة ذراعين هيدروليكيتين كما يتم تثبيتهما بواسطة روافع مكانيكية. ۴ – يستعمل القالب الداخلي لإيجاد المقطع العرضي الداخلي لهذا القسم. ۵- عربة نقل داخلية على شكل U ومجهزة بنظام هيدروموتور لضبط القالب الداخلي. ۶- عربة لنقل الهيكل الأرضي والقطعة الخرسانية من العربة المذكورة وتتكون من ۳ طوابق مع إمكانية الحركة الأفقية والعرضية والعمودية والدائرية. ۷- يتم فتح وإغلاق النظام الهيدروليكي لكافة الأقسام بواسطة روافع هيدروليكية. ۸- شبكة كهرباء. ۹- منظومة اهتزاز.

الاستعمالات

في الواقع، بالاعتماد على إنتاج القطع الخرسانية للسطح والأعمدة الخاصة بالجسر، فإن تنفيذ التقاطعات غير المستوية بهذه الطريقة يكون على جدول أعمال المنفذين لمشاريع الإعمار في طهران، حيث انضمت مشاريع مثل كاروانسراي سنكي ۲ و تقاطع طريق شيخ فضل الله – جناح السريع وجسور رومي ومشروع زيادة استيعاب طريق صدر السريع إلى زمرة مشاريع الجسور الصندوقية. وتعتبر هذه التقنية، وبالتحديد تنفيذ الجسور التي تستخدم قطع خرسانية صندوقية مسبقة الصنع، واحدة من أكثر الطرق ملائمة وسرعة وأقلها تكلفة لتنفيذ الجسور الحضرية.

المزايا

التصنيع المسبق هو عبارة عن بناء قطع إنشائية في المصنع على نطاق واسع، ثم تركيبها وتنفيذها حتى تتمكن من تنفيذ الأداء المتوقع. وتشمل مزايا هذه الطريقة: تقصير الجدول الزمني للمشروع بسبب البناء في المصنع، وجودة أجزاء المنتج بسبب دقة الإنتاج ، ورخص السعر ، ومراعاة جميع قضايا هدر الطاقة ، والحد من نطاق الأخطاء. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن أجزاء الجسر يتم إنتاجها في المصنع ونتيجة لذلك فإن الظروف الجوية والمناخية لا تلعب دوراً في تقدم عملية صب الخرسانة ومعالجتها، ويتم إنتاج الأجزاء في ظروف درجة الحرارة القياسية في المعمل ومن ثم نقلها إلى موقع المشروع. وتشير الدراسات إلى أن استخدام الجسور الصندوقية في العالم ليس له تاريخ طويل، ولا يكاد يصل إلى نصف قرن، ولكن مع مرور السنين، أصبحت الجسور الصندوقية من المنشآت منقطعة النظير بسبب ظروف الإنتاج التي يمكن السيطرة عليها وعدم وجود خطأ في عملية التنفيذ.

وانطلاقاً من ضرورة تسهيل مرور وسائل النقل الخفيفة والثقيلة على الجسور الحضرية، فإننا نهتم في مجموعة بارسيان قالب بالتنمية الحضرية بالاستفادة من تقنية الجسور الصندوقية والمنشآت مسبقة الإجهاد وتصميم وتصنيع قوالب سطح وأعمدة الجسور لتخطو بذلك خطوة هامة في مجال تشييد الجسور بغية الحد من الازدحام والتغلب على مشاكل النقل في الطرق.

أجزاء وأداء قالب تابليه (السطح)

۱-    القناع

وهو الجزء الأصلي الثابت من القالب. القناع مصنوع على أساس المقطع العرضي لسطح الجسر وقد تم تزويده بمكان لمرور الكبلات على شكل ثقوب. يتم تثبيت مفاتيح القص على القناع باستعمال البراغي والعزقات. وفقاً لتصميم القالب، يمكن أن يختلف طول القطعة المنتجة بمقدار a± (اعتماداً على أبعاد تصميم القطعة مسبقة الصنع). القناع مجهز بحشوات مختلفة الأبعاد تم تركيبها في داخل القناع وفقاً للسمك المطلوب.

۲-    الهيكل الأرضي

يتكون هذا القالب من هيكلين كبيرين كل منهما بطول محدد بناءً على أبعاد التصميم وهيكل صغير بطول معين، ويتوضع الهيكل الصغير على القناع بشكل مفصلي ويتصل بسطح الأرض بواسطة روافع ميكانيكية. يتم وصل أحد الهيكلين الكبيرين بالهيكل الصغير ويستخدم كأرضية للقالب. يتم استخدام الهيكل الكبير الآخر لتثبيت القطعة الجانبية ووضعها في موضع مناسب. يحتوي كل هيكل كبير على أربعة براغي ميكانيكية ويمكن تصنيع قطع المنحدر من خلال تغيير حجم البراغي. تم تجهيز كل هيكل كبير بأجزاء من الحشوات التي يتم استخدامها للتداخل مع القطعة السابقة.

۳-    قالب الجدار

ويتكون من قالبين أيمن وأيسر يتم فكهما وتركيبهما بواسطة ذراعين هيدروليكيتين كما يتم تثبيتهما بواسطة روافع مكانيكية. بعد الضبط الأولي للقوالب، لا يعود من الضروري نقل الرافعات الميكانيكية ويمكن فتح وإغلاق الجدران باستخدام الروافع الهيدروليكية فقط وإبقائها مغلقة بمساعدة براشيم نظام تثبيت القالب لحالة صب الخرسانة.

۴-    القالب الداخلي

يستعمل القالب الداخلي لإيجاد المقطع الداخلي للقطعة ويركب على عربة نقل القالب الداخلي ويتم ضبطه بواسطة أربع روافع هيدروليكية. نظراً لأن السماكة الداخلية لأجزاء سطح الجسر متغيرة، فإن القالب الداخلي مصنوع من أجزاء منزلقة متحركة قابلة للضبط بواسطة براغي ميكانيكية. لإخراج الأجزاء من القالب، يجب أولاً فصل القالب الداخلي ونقله إلى الجزء الخلفي من القناع، والذي يتم بمساعدة الروافع الهيدروليكية المثبتة على جدار القالب والمحرك الهيدروليكي لعربة النقل.

۵-    عربة النقل الداخلية

عربة نقل داخلية على شكل U ومجهزة بنظام هيدروموتور لضبط القالب الداخلي. أثناء صب الخرسانة، من الضروري تركيب الروافع الميكانيكية في نهاية العربة واستخدامها كقاعدة لها. يحتوي القالب الداخلي على ۴ روافع لضبط ارتفاع القالب و ۴ روافع لفصل القالب عن القطعة الخرسانية. لتحريك العربة، يتم تركيب محركين هيدروليكيين على العجلات الخلفية للعربة.

۶-    عربة النقل

عربة لنقل الهيكل الأرضي والقطعة الخرسانية من العربة المذكورة وتتكون من ۳ طوابق مع إمكانية الحركة الأفقية والعرضية والعمودية والدائرية.

۷-    النظام الهيدروليكي

يتم فتح وإغلاق النظام الهيدروليكي لكافة الأقسام بواسطة روافع هيدروليكية. تحقيقاً لهذه الغاية، تم تركيب أربع رافعات بقدرة ۱۰ طن على قوالب الجدار (يحتوي كل قالب على رافعتين). يتطلب استخدام الأنظمة الهيدروليكية المستخدمة في القالب مراعاة مبادئ السلامة في الاستخدام بحيث تعمل جميع المكونات الداخلة في هذا النظام بأفضل شكل ممكن. يجب عدم تجاوز ضغط النظام الهيدروليكي ۱۳۰ بار، لكي لا يتضرر المحرك الهيدروليكي والروافع.

۸-    شبكة الكهرباء

۹-    منظومة الاهتزاز

يتكون هذا النظام من خط أنابيب هواء upvc تنقل تدفق الهواء اللازم للهزازات من خلال صمامات الضاغط. وتجدر الإشارة إلى أنه يجب طلاء الأجزاء الداخلية من الهزازات الهوائية لتجنب التآكل بسبب وجود البخار. يتكون كل عنصر من هذه المكونات من مجموعة من الأجزاء والأدوات الفريدة في عملية الإنتاج وهي نتيجة لسلسلة من المهام التي تشمل التصميم والبناء.

يمكن تركيب وفك جميع أجزاء نظام تابليه بواسطة الروافع الهيدروليكية.

تجميع القوالب

قبل البدء في التجميع، من الضروري توفير المعدات اللازمة للعمل والظروف المحيطية الملائمة لتجميع القوالب. لذلك، يجب أن تكون الأرضيات والأساسات جاهزة وفقاً للخطط التشغيلية ويتم تثبيت السكك المطلوبة على الأرض. ويبلغ زمن تجميع كل قالب حوالي ۷ أيام، وهو ما يتوقف على توافر ظروف العمل المناسبة في ورشة العمل.

المراجعات

لا توجد مراجعات بعد.

كن أول من يقيم “نظام تابليه (سطح وأعمدة الجسر)”

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *